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　　本报记者 龚梦泽

　　随着无东谈主驾驶时间渐渐熟练以及智能汽车的奉走运用，无意减少对私家车依赖并缩短出行成本的Robotaxi（自动驾驶出行管事），正成为繁多科技企业和车企布局的重心。近日，中国头部自动驾驶公司小马智行晓示赴好意思IPO，冲刺全球Robotaxi行业第一股。

　　赴好意思递交IPO招股书

　　北京时候10月18日，小马智行矜重公开向好意思国证券交游委员会（SEC）提交IPO招股书，筹备在纳斯达克挂牌上市，股票代码“PONY”。高盛、好意思银好意思林、德理解银行、华泰证券为其担任主承销商。把柄中国证监会境外上市备案，小马智行拟刊行不逾越9814.95万股粗拙股。

　　辛勤高慢，小马智行缔造于2016年，由前百度自动驾驶职业部首席架构师彭军和楼天城共同创立。公司主要为全球商场提供出行和物流规模的自动驾驶时间和处分决议，开荒可适用于不同车型及运用场景的诬捏司机时间。

　　招股书高慢，现在小马智行自动驾驶路测总里程累计近4000万公里，营收来自自动驾驶出行管事、自动驾驶卡车（Robotruck）、时间授权与运用管事。

　　营收方面，2022年、2023年及2024年上半年，小马智行营收限制差别为6839万好意思元、7190万好意思元和2472万好意思元，整个逾越1.65亿好意思元（约12亿元东谈主民币），是现在国内营收限制最高的L4自动驾驶公司。其中，2024年上半年的营收限制同比增长101.2%。

　　事实上，自动驾驶是个相配依赖老本的行业。2022年，大众和福特决定共同投资Argo AI，在缔造7年花光37亿好意思金后闭幕。通用汽车的财报数据高慢，其旗下自动驾驶平台Cruise仅在2023年的亏蚀就达24.14亿好意思元。以国内企业为例，华为自动驾驶业务每年破耗成本约10亿好意思元，累计开销早已逾越百亿好意思元。适度2024年头，比亚迪在这一规模的累计投资也达到了1000亿元，研发团队限制达到4000东谈主傍边。

　　值得柔和的是，招股书高慢，2022年和2023年，小马智行改变前净亏蚀差别为1.48亿好意思元和1.25亿好意思元。2024年上半年，公司改变前净亏蚀5178万好意思元，同比着落25.6%，净亏蚀渐渐收窄。

　　据了解，在这次提交IPO招股书前，小马智行已阅历了7轮融资，波及金额超13亿好意思元，背后的投资方除了招商局老本等国企央企，丰田汽车、一汽集团等一流车企，还有红杉中国、IDG老本、五源老本、CPE源峰、富达老本、凯雷投资集团等著名VC，以及来自中东的老本复古。其中，丰田是抓股比例最高的计策投资东谈主，红杉是最早和抓股比例最高的财务投资东谈主。

　　“其实从补助驾驶，到更高阶的补助驾驶大爆发还是开动了，从全无东谈主、Robotaxi再到L3以上自动驾驶运用，也马上会有大的爆发。”小马智行蚁集首创东谈主、CEO彭军在秉承《证券日报》采访时暗意，老本随着商场交易走，感觉亦然最明智的，如斯就不错理解为什么投资会提前行径。

　　辛勤高慢，适度2024年6月30日，小马智行现款及现款等价物、短期投资及受限现款总数为4.73亿好意思元（约34.37亿元东谈主民币）。有接近小马智行方面的东谈主士向记者透露，公司现在资金充裕，至少无意保险安全壮健运行5年时候。

　　已在多国结果时间落地

　　招股书高慢，小马智行照旧国内首个在北京、上海、广州、深圳一王人获得无东谈主驾驶出行管事许可的企业，公司现在运营着一支超250辆无东谈主驾驶出租车的车队。其中，北京、广州、深圳还是开动全无东谈主驾驶管事交易收费。

　　在自动驾驶出行管事方面，小马智行已干涉交易“造血”阶段。公司2018年底推出了中国首个Robotaxi管事，适度2024年6月30日，“小马智行”App的注册用户数目已超22万。此外，公司还接入了高德舆图、支付宝、如祺出行等级三方打车平台。适度2024年6月30日，平均每辆小马智行全无东谈主Robotaxi日均订单数可逾越15个。

　　自动驾驶卡车方面，小马智行正运营着190多辆自动驾驶卡车，包括自营和与中国最大的货运物流公司中国外运的配合运营，适度现在已累计自动驾驶里程约500万公里，在其交易运营经由中，累计运载超7.67亿吨公里。同期，小马智行还与三一集团配合共同开荒L4级自动驾驶卡车。

　　车企配合方面，现在小马智行已与丰田、广汽、一汽、上汽、三一等多家主流车厂全面伸开配合。其中，公司与丰田在Robotaxi规模的配合还是开展了六年，结果权贵。此外，公司还与包括英伟达、中国外运、如祺出行等落魄游头部企业修复了配合，是国内首家获得出租车运载推敲许可和货气运路运载推敲许可的自动驾驶公司。

　　早在2019年8月份，小马智行就与丰田官宣计策配合，开动第一款Robotaxi车型研发。2024年4月份，小马智行与丰田中国、广汽丰田缔造合伙公司，投资超10亿元，协力鼓励自动驾驶出租车量产化和管事落地。

　　“小马智行修复初志便是要让自动驾驶信得过管事于千门万户，早日结果限制化坐褥运营和时间量产落地。”彭军向记者暗意，为了达到这个筹算，小马智行蚁集丰田中国和广汽丰田三方共同出资，缔造了骓丰公司，协力鼓励L4级Robotaxi限制化量产和管事落地。

　　国外布局方面，2024年7月31日，小马智行与新加坡出租车运营商康福德高集团签署配合备忘录。在此之前，公司已在韩国、卢森堡、沙特阿拉伯、阿联酋等国度和地区开展了自动驾驶时间的研发和落地配合。

　　“最近两年大模子的蕃昌发展，使得高阶自动驾驶时间和体验显着提速，中国雄壮的商场空间会为各个级别的自动驾驶提供深广的发展空间，自动驾驶也将成为大模子落地的最佳交易场景之一。”中国自动驾驶产业改变定约调研员闲雅暗意，瞻望中国的Robotaxi商场限制在2025年和2030年将差别达到2亿好意思元和390亿好意思元。

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